{"id":773,"date":"2025-12-26T17:53:34","date_gmt":"2025-12-26T20:53:34","guid":{"rendered":"https:\/\/pressroom.cqap.com.ar\/?p=773"},"modified":"2025-12-26T17:53:45","modified_gmt":"2025-12-26T20:53:45","slug":"el-futuro-de-la-logistica-claves-y-desafios-de-cara-a-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressroom.cqap.com.ar\/index.php\/el-futuro-de-la-logistica-claves-y-desafios-de-cara-a-2026\/","title":{"rendered":"El futuro de la log\u00edstica: claves y desaf\u00edos de cara a 2026"},"content":{"rendered":"\n

El 2026 se perfila como un punto de quiebre en la evoluci\u00f3n log\u00edstica en Am\u00e9rica Latina. Las transformaciones que comenzaron a acelerarse en 2025 por cambios regulatorios, tecnol\u00f3gicos y geopol\u00edticos, abrir\u00e1n una nueva etapa de desaf\u00edos y oportunidades para empresas importadoras y exportadoras:<\/p>\n\n\n\n

Un sistema global en meseta y creciente incertidumbre<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    <\/ol>\n\n\n\n

    Seg\u00fan la \u00faltima evaluaci\u00f3n de la UN Conference on Trade and Development (UNCTAD)<\/a>, el sistema log\u00edstico global atraviesa un momento de crecimiento moderado o pr\u00e1cticamente en meseta, con el volumen de comercio mar\u00edtimo expandi\u00e9ndose apenas 0,5% en 2025 y el tr\u00e1fico contenerizado creciendo marginalmente 1,4% en el mismo per\u00edodo. Este desempe\u00f1o se ubica entre los m\u00e1s bajos desde el per\u00edodo post-pandemia, reflejando un ciclo de menor tracci\u00f3n log\u00edstica a nivel global. Adem\u00e1s, la proyecci\u00f3n de crecimiento mundial hacia 2026 sugiere una desaceleraci\u00f3n respecto a a\u00f1os previos, con efectos potenciales sobre la ocupaci\u00f3n de capacidad y la toma de decisiones de inversi\u00f3n log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

    Para Am\u00e9rica Latina, el informe destaca una paradoja: si bien las exportaciones regionales muestran crecimiento interanual, los niveles mensuales no superan picos anteriores, lo cual indica que la recuperaci\u00f3n a\u00fan carece de impulso sostenido.<\/p>\n\n\n\n

    Esto exige una revisi\u00f3n de nuestras expectativas operativas para 2026: no se trata de esperar un \u201cboom\u201d por s\u00ed solo, sino de optimizar el uso de capacidad, flexibilizar operaciones, y mitigar riesgos ante una oferta global m\u00e1s ajustada y una demanda m\u00e1s cauta.<\/p>\n\n\n\n

    Especializaci\u00f3n log\u00edstica seg\u00fan flujos de importaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    M\u00e1s all\u00e1 del contexto global, el comportamiento de las importaciones en Argentina hacia finales de 2025 ofrece se\u00f1ales claras sobre las demandas log\u00edsticas que dominar\u00e1n el 2026.<\/p>\n\n\n\n

    Entre los rubros m\u00e1s relevantes, se destac\u00f3 la importaci\u00f3n de veh\u00edculos autom\u00f3viles, que represent\u00f3 el 6,2% del total de bienes adquiridos en el exterior. Esto implica una necesidad constante de soluciones para carga rodada, servicios Roll On\/ Roll Off (bienes que ingresan al buque y se mueven dentro de \u00e9l sobre sus propias ruedas), nacionalizaci\u00f3n y distribuci\u00f3n multimodal eficiente.<\/p>\n\n\n\n

    Tambi\u00e9n se observ\u00f3 un fuerte movimiento en productos agroindustriales, como los porotos de soja, que alcanzaron un 3,2% de participaci\u00f3n sobre el total importado, confirmando la vigencia de un flujo log\u00edstico que requiere almacenamiento a granel, transporte terrestre especializado y trazabilidad documental precisa.<\/p>\n\n\n\n

    Por otro lado, para 2026 se prev\u00e9 alta relevancia de las rutas Argentina-Brasil y Argentina-Asia, tanto para operadores como para clientes que necesitan eficiencia, cumplimiento regulatorio y visibilidad total.<\/p>\n\n\n\n

    Log\u00edstica multimodal como est\u00e1ndar operativo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    En 2026, la log\u00edstica de alto rendimiento no ser\u00e1 ni mar\u00edtima, ni a\u00e9rea, ni terrestre: ser\u00e1 intermodal por naturaleza. El crecimiento del comercio intraregional y los proyectos de infraestructura como el Corredor Bioce\u00e1nico en Paraguay o las mejoras fluviales del Paran\u00e1-Paraguay ya est\u00e1n configurando rutas que conectan Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico con eficiencia in\u00e9dita.<\/p>\n\n\n\n

    Las empresas que a\u00fan trabajan en esquemas log\u00edsticos aislados o unidimensionales quedar\u00e1n relegadas. El cliente ya no solo quiere velocidad: quiere rutas resilientes, previsibles y con menor huella de carbono.<\/p>\n\n\n\n

    Nearshoring y regionalizaci\u00f3n de cadenas de suministro<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    El nearshoring dejar\u00e1 de ser una promesa para convertirse en una pr\u00e1ctica masiva. Con EE.UU<\/a>. buscando abastecedores m\u00e1s cercanos y menos dependientes de Asia, Am\u00e9rica Latina, y en especial pa\u00edses como M\u00e9xico, Colombia, Paraguay o Uruguay, se perfilan como nodos clave en la nueva arquitectura productiva global.<\/p>\n\n\n\n

    La log\u00edstica, en este contexto, se transforma en la ventaja competitiva del nearshoring: operadores capaces de conectar m\u00faltiples or\u00edgenes con flujos \u00e1giles, seguros y trazables ser\u00e1n indispensables para la eficiencia operativa de las empresas que apuestan a relocalizar sus procesos productivos.<\/p>\n\n\n\n

    Automatizaci\u00f3n log\u00edstica y data en tiempo real<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Para 2026, se consolidar\u00e1 un nuevo est\u00e1ndar: cada carga deber\u00e1 tener una \u201cvida digital\u201d, visible en tiempo real. La combinaci\u00f3n entre sistemas WMS alcanzados, IA aplicada a rutas y monitoreo 24\/7 ya dej\u00f3 de ser tecnolog\u00eda de vanguardia: es requisito operativo.<\/p>\n\n\n\n

    En un escenario que exige m\u00e1s previsi\u00f3n que velocidad, la log\u00edstica del futuro no ser\u00e1 la m\u00e1s r\u00e1pida, sino la m\u00e1s inteligente, integrada y flexible. Quienes comprendan el nuevo mapa de riesgos, regulaciones y oportunidades, no solo seguir\u00e1n en el juego: van a liderarlo.<\/p>\n\n\n\n

    Por: Lucas Bianchi. CEO y Founder de Interborders<\/em><\/p>\n\n\n\n

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