{"id":619,"date":"2025-10-13T18:16:46","date_gmt":"2025-10-13T21:16:46","guid":{"rendered":"https:\/\/pressroom.cqap.com.ar\/?p=619"},"modified":"2025-10-13T18:16:46","modified_gmt":"2025-10-13T21:16:46","slug":"claves-para-optimizar-las-operaciones-entre-latinoamerica-y-asia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressroom.cqap.com.ar\/index.php\/claves-para-optimizar-las-operaciones-entre-latinoamerica-y-asia\/","title":{"rendered":"Claves para optimizar las operaciones entre Latinoam\u00e9rica y Asia"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Por Adri\u00e1n Montero<\/em>. <em>Business Developer de Interborders<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Durante mucho tiempo, el comercio exterior de nuestra regi\u00f3n estuvo centrado en acuerdos tradicionales con bloques como Europa o Norteam\u00e9rica. Sin embargo, la realidad actual es otra: Asia lidera el intercambio comercial con Latinoam\u00e9rica, y todo indica que esta tendencia no har\u00e1 m\u00e1s que profundizarse.<\/p>\n\n\n\n<p>China encabeza la lista como el mayor socio comercial de muchos pa\u00edses del continente. Exportamos a China, importamos de China, y en ambos flujos, la log\u00edstica juega un rol determinante. En este contexto, desde Interborders entendemos que optimizar las operaciones de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n ya no es solo una ventaja competitiva: es una necesidad para sobrevivir y crecer.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan un <a href=\"https:\/\/www.europarl.europa.eu\/RegData\/etudes\/BRIE\/2025\/769504\/EPRS_BRI%282025%29769504_EN.pdf?utm_source=chatgpt.com\">briefing del Parlamento Europeo de 2025<\/a> se\u00f1ala que China ocupa un rol clave en el comercio con Am\u00e9rica Latina, con una participaci\u00f3n del 16,9% del comercio total de Latinoam\u00e9rica con el mundo, superando a la UE.<\/p>\n\n\n\n<p>En el a\u00f1o 2000, el comercio bilateral entre China y Am\u00e9rica Latina apenas superaba los 8.000 millones de d\u00f3lares. Dos d\u00e9cadas despu\u00e9s, esa cifra se hab\u00eda multiplicado por m\u00e1s de veinte, superando los 180.000 millones de d\u00f3lares en 2020, seg\u00fan datos de China Briefing basados en estad\u00edsticas de comercio exterior chino y latinoamericano. El crecimiento no se detuvo all\u00ed. En 2024, el intercambio comercial entre China y los pa\u00edses de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribe\u00f1os (CELAC) alcanz\u00f3 un r\u00e9cord hist\u00f3rico de 515.000 millones de d\u00f3lares, de acuerdo con la <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/world\/china-latin-america-trade-exceeded-500-billion-2024-2025-05-13?utm_source=chatgpt.com\">Administraci\u00f3n General de Aduanas de China<\/a>. Esto representa un salto cualitativo en la relaci\u00f3n econ\u00f3mica entre ambos bloques y posiciona a China como uno de los principales socios comerciales de la regi\u00f3n, tanto en t\u00e9rminos de exportaciones como de importaciones.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero hablar de Asia implica tambi\u00e9n considerar el rol estrat\u00e9gico de Hong Kong, que opera como una plataforma comercial, fiscal y log\u00edstica diferenciada dentro del contexto chino. Gracias a su r\u00e9gimen tributario altamente competitivo -con tasas corporativas que van desde el 8,25% al 16,5% y sin IVA-, y a su infraestructura avanzada de conectividad mar\u00edtima, a\u00e9rea y financiera, Hong Kong se posiciona como un punto de entrada privilegiado al mercado asi\u00e1tico. Para muchas empresas latinoamericanas que desean escalar sus operaciones en la regi\u00f3n, establecer una estructura en Hong Kong ofrece ventajas que van m\u00e1s all\u00e1 de lo impositivo: facilita la apertura de cuentas bancarias, operaciones de comercio internacional, servicios log\u00edsticos y acuerdos de representaci\u00f3n con operadores locales.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"685\" src=\"https:\/\/pressroom.cqap.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Fotos-Interborders-3.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-622\" srcset=\"https:\/\/pressroom.cqap.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Fotos-Interborders-3.jpeg 1024w, https:\/\/pressroom.cqap.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Fotos-Interborders-3-300x201.jpeg 300w, https:\/\/pressroom.cqap.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Fotos-Interborders-3-768x514.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Por su parte, China continental no solo representa una potencia en t\u00e9rminos de volumen, sino tambi\u00e9n una referencia en t\u00e9rminos de infraestructura. Con puertos como Shanghai, Ningbo-Zhoushan y Shenzhen liderando los rankings mundiales en capacidad y eficiencia, y con redes ferroviarias y centros log\u00edsticos intermodales conectando el interior del pa\u00eds con sus zonas francas costeras, China ha transformado su territorio en un ecosistema log\u00edstico de escala global. Seg\u00fan World Trade Statistical Review 2024 de la OMC, el pa\u00eds asi\u00e1tico representa casi el 30% de todos los bienes manufacturados que se exportan&nbsp; en el mundo, lo que explica tanto su rol como proveedor como su creciente importancia como destino de consumo.<\/p>\n\n\n\n<p>Para los bienes latinoamericanos, esta realidad implica m\u00faltiples desaf\u00edos. La distancia geogr\u00e1fica, las diferencias culturales y regulatorias, los tiempos aduaneros y los costos de transporte internacional son variables cr\u00edticas que requieren planificaci\u00f3n y precisi\u00f3n. En este sentido, la eficiencia log\u00edstica se vuelve el eje central para hacer viable y rentable el comercio con Asia. Desde la consolidaci\u00f3n de carga, la gesti\u00f3n documental y aduanera, hasta la distribuci\u00f3n nacional y el almacenamiento inteligente, cada eslab\u00f3n de la cadena debe ser optimizado para evitar p\u00e9rdidas, demoras y sobrecostos.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otro lado, Panam\u00e1 y su Zona Libre de Col\u00f3n se han convertido en un eje neur\u00e1lgico del comercio transcontinental. El 85% de la producci\u00f3n que se importa en Panam\u00e1 proviene de China, lo que consolida al pa\u00eds como un hub log\u00edstico regional para Centroam\u00e9rica, el Caribe y parte de Sudam\u00e9rica. Su ventaja radica no solo en una posici\u00f3n geogr\u00e1fica -conectando al Atl\u00e1ntico y el Pac\u00edfico en apenas 80 km-, sino tambi\u00e9n en su estabilidad monetaria (d\u00f3lar estadounidense) y su sistema fiscal competitivo dentro de la Zona Libre de Col\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"531\" src=\"https:\/\/pressroom.cqap.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Fotos-Interborders-1.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-623\" srcset=\"https:\/\/pressroom.cqap.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Fotos-Interborders-1.jpeg 1000w, https:\/\/pressroom.cqap.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Fotos-Interborders-1-300x159.jpeg 300w, https:\/\/pressroom.cqap.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Fotos-Interborders-1-768x408.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Panam\u00e1 act\u00faa as\u00ed como puerta de entrada y redistribuci\u00f3n de las mercanc\u00edas chinas y hongkonesas hac\u00eda Am\u00e9rica Latina. Los empresarios latinoamericanos pueden almacenar productos, consolidar carga y distribuir sin necesidad de desplazarse a Asia, gracias a la presencia de bodegas locales y acuerdos directos con proveedores chinos. Este esquema log\u00edstico flexible y seguro reduce costos, acorta plazos y mejora la trazabilidad de la cadena de suministro.<\/p>\n\n\n\n<p>En este nuevo escenario global, Am\u00e9rica Latina tiene una oportunidad ineludible: fortalecer su integraci\u00f3n log\u00edstica y aprovechar las plataformas que ya posee.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Adri\u00e1n Montero. 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